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第740章半固态雷射雷达，L2.5级辅助驾驶！
「这样的配置和友商相比，已经很出彩。」
「虽然没法像智享版一样智能驾驶，但也支持L2级的辅助驾驶。」
「友商做不好的ACC自适应巡航，星逸S5畅享版标配，并且做得很好。」
「友商桌球一样的车道保持，星逸S5畅享版也做的很好，不会产生桌球效应。」
「友商没有的AEB，做不好的AEB，我们也做的很好，并且很强大。」
「可以说，星逸S5畅享版的辅助驾驶，就已经超越了友商百万级旗舰车型的辅助驾驶！」
现场再度响起一片掌声。
「除了优秀的辅助驾驶之外，畅享版的性能，也很强，动力十足，综合性能吊打BBA的百万级豪车。」
「超越某新能源友商八九十万的配置和性能，还是增程版，续航无忧！那大家觉得，我们星逸汽车S5增程畅享版的售价，该是多少？」
「这配置比特斯拉ModelS85D还厉害，还是增程，ModelS85D将近90万，星逸汽车S5低一点也要70万吧？」
「70万差不多，但还是贵了，建议60万，我一定买！」
「60万很可能。再低了没法卖，毕竟E56配置高点的也要六七十万，还不如星逸汽车S5。」
「差不多60万，比起特斯拉已经便宜二三十万了，也比E56强大的多。」
「大家猜的最多的是60万，这个价格比较合适。」
王逸笑说：「但还是贵了，再砍一刀！」
「50万？」
「不会吧，若是50万，那也太香了，E56完全没竞争力了！」
「感谢王董，50万我一定买，必须买！」
王逸笑说：「50万，依旧贵了。」
「一口价，46.88万！」
「再加上新能源汽车免10%的购置税，可以省下4.688万的购置税！」
「并且官方对新能源汽车还有补贴！」
「增程混动，纯电续航50公里以上，中央补贴3.15万，地方补贴3.15万，总共补贴6.3万。因此星逸S5畅享版实际落地价格，只要40.58万！」
「而且星逸汽车销售无套路，40.58万直接提车！车险也是平价车险，不需要任何捆绑销售！」
雷鸣般的掌声，再度响彻全场，弹幕热闹了：
「卧槽！只要40万！」
「这价格，E56只能买低配丐版，但星逸汽车S5的配置全面碾压。」
「丐版E56也买不到！丐版加上购置税也要46万多。哪里比得上星逸汽车S5畅享版？」
「而且BBA套路多，强制装潢一万多，强制购买捆绑的高价车险一两万。而星逸汽车什麽套路都没有，直接裸车价！」
「无敌，真是无敌，40.58万，诚意十足。」
「买，必须买。智享版价格肯定低不了，就买畅享版！」
「没错，畅享版支持ACC自适应巡航，支持车道保持，支持AEB，已经不输友商的智驾了。」
「友商的ACC都不好使，星逸汽车S5的ACC最起码敢用！」
王逸继续道：「星逸汽车S5尊享版，从单电机后驱，升级为前后双永磁电机四驱，马力高达570匹，百公里加速4.3秒，动力恐怖，全球领先！」
「电池升级为40kwh，56L油箱，纯电续航250公里，总续航1450公里！」
「辅助驾驶方面，升级为一颗2K解析度的高感知摄像头，8个2K解析度的环视摄像头。升级为3颗毫米波雷达，10颗超声波雷达。支持L2的辅助驾驶。支持ACC自适应巡航，支持车道保持，支持AEB，并且支持自动泊车！」
「此外，轮毂从畅享版的19英寸，升级为20英寸！」
「中控大屏从15.6英寸1080P，升级为17英寸2K解析度！」
「液晶仪表盘，从10.25英寸升级为12.3英寸，更大的仪表盘，更好的显示效果！」
「音响系统，从畅享版的10扬声器，升级为14扬声器！」
「座椅也升级为顶级真皮座椅，后排隐私玻璃，智能香氛系统！」
「并且可花两万块，选装空气悬架！」
「尊享版从内饰到配置，从动力到辅助驾驶，全方位提升！」
「可以说，百万级内，鲜有对手。」
「但售价依旧美丽，一口价56.88万！补贴后，只要50.38万！」
「什麽？才50万！」
「香，真香，比畅享版都香。」
「升级四驱，升级电池，升级570马力，升级4.3秒加速，升级轮廓，升级中控仪表盘，全方位升级，只贵10万，划算，太划算了！」
「570马力四驱版本，在这年头，七十万以内根本找不到，S5尊享版只要五十万，性价比无敌！必须买！」
王逸继续道：「最后，星逸汽车S5智享版，和尊享版一样，都是40kwh的电池+56L油箱，都是双永磁电机四驱，570马力，其他配置也都相似。」
「但完全不同的，则是智驾套件！」
「没错，星逸汽车S5畅享版，尊享版本，都是L2级的辅助驾驶，但智享版本，却是智能驾驶！召之即来，挥之即去的智能驾驶。」
现场响起一片掌声，众人都期待起来。
智享版，才是今日的重头戏！
王逸继续道：
「不得不说，当下纯视觉方案的智驾很不靠谱，非常容易出问题。」
「轻则车损人伤，重则车毁人亡。」
「想要靠谱智驾，那得用雷射雷达，还得是64线的雷射雷达，甚至128线的雷射雷达！」
「但雷射雷达太贵，实在太贵了！」
「当下一颗64线的机械式的雷射雷达，就要五十多万一颗！」
「前段时间，某度研发无人驾驶，采购10台机械式雷射雷达VelodyneHDL-64E，总成本超500万元！」
「而星逸S5畅享版和尊享版，售价才四五十万，受成本限制，根本用不起雷射雷达，做不了智驾，只能用纯视觉方案做辅助驾驶！」
「因此星逸S5畅享版和尊享版，只是辅助驾驶，不是智驾！」
「我们星逸科技也不会拿着没有雷射雷达的畅享版和尊享版，硬吹智驾！」
「那是拿着用户的生命开玩笑！」
「这样缺德的事情，友商做得出来，我们星逸科技做不上来！」
「星逸科技的智驾，最起码得是董事长敢亲自坐进去，亲自体验的智驾才行！」
「如果一款汽车的智驾，他们的董事长都不敢尝试，不敢体验，那用户哪里敢信赖？敢买单？」
「安全才是最大的豪华！」
雷鸣般的掌声全场。
弹幕炸了：
「王董说的好啊，安全才是最大的豪华！」
「董事长敢亲自无接触的智驾，才是真正的智驾！这才是负责任的大企业做派。」
「这年头国内的新能源汽车，鱼龙混杂，别说智驾了，连基本驾驶都做不好，都是骗补贴的！星逸汽车，专心做汽车，搞技术，还整自驾，绝对是清流。」
「国外也不行，特斯拉引以为傲的智驾，连车道保持都做不好，ACC也一塌糊涂，AEB更是全都看命，完全是拿着用户的生命开玩笑。」
「更要命的是特斯拉的晶片，都不是车规级，而是用的工业版。」
「没错，MobileyeEyeQ3有车规级，但是特斯拉舍不得买，为了省钱愣是买的工业版，简直开玩笑。」
「特斯拉的AEB也是一塌糊涂，仅支持前方车辆检测，遇到行人根本测不了，AEB刹不住，都是直接撞上去。」
「辅助驾驶这块，还得看星逸汽车，畅享版和尊享版都做到了业内第一了。智驾，还得看智享版。」
「智享版肯定很贵，但功能强大。」
王逸继续道：
「虽然雷射雷达很贵但是智驾的路，还是要发展的，智驾产品，消费者还是需要的。」
「为此，我们星逸S5智享版的定位，就是智驾，就是升级雷射雷达！」
「哪怕机械式雷射雷达要50万一颗，我们也得安排！」
掌声再度响彻全场。
「然而经过我们的深入研究了，发现机械式雷射雷达不仅售价太高，要五十多万！」
「而且功能鸡肋，抗震性弱，车辆震动就会导致光路偏移，需要定期到4S店进行人工校准！」
「但用户平时用车，很难及时校准，时间成本金钱成本，都是问题。」
「可一旦校准不及时，容易出现意外事故，后果不堪设想。」
「此外，机械式雷射雷达体积大，按在车上难看，增加风阻系数，降低续航。」
「重量也大，差不多26斤，将近三袋大米那麽沉，或者三个轮胎那麽重。功耗也大，60瓦功耗，耗电，影响续航。」
「更主要的，机械式雷射雷达可靠性低，旋转部件很容易磨损，寿命只有1-2年！」
王逸话语落下，弹幕炸了：
「我靠，这麽坑？五十多万买的机械式雷射雷达，寿命只有1-2年，那不废了？」
「一两年换一颗雷射雷达，耗费五十万，法克，这成本太高了，谁用得起？」
「还得定期4S店人工校准，不校准就偏移出车祸，这不是养了个祖宗？」
「垃圾，这雷射雷达就是个祖宗，半年校准一次，一两年换新，祖宗中的祖宗！」
「这麽废柴的机械式雷射雷达，还要五十万，这怎麽用？」
「Velodyne也是废物，整出这种坑爹玩意。」
王逸继续道：「搞清楚这些，我们发现，机械式雷射雷达不靠谱，根本没法用。」
「不管是半年一次的校正维护，还是一两年的寿命，还是五十万多的售价，都没法用。」
「可是智驾又是必不可少，雷射雷达也是必不可少。」
「那怎麽办？」
「当时，我们星逸汽车的很多高层，都愁的睡不着，多次开会，依旧无解。」
「还有很多人劝我，乾脆放弃雷射雷达算了。」
「和特斯拉一样不用雷射雷达，照样可以整。」
「我说不用雷射雷达，那智驾怎麽办？」
「他们说，就纯视觉方案呗。」
「我说没雷射雷达的纯视觉方案不靠谱，很容易出意外，那怎麽办？」
「这时候，所有人都沉默了。」
「安全是最大的豪华。」
「责任是一个企业的底线！」
「经过几天的彻夜难眠，最终我决定，我们自己搞！」
「我们自己研发雷射雷达！」
「行业不给力，那我们星逸科技就自己搞！」
「机械式雷射雷达不靠谱，那我们就跳过机械式雷射雷达，直接研发下一代，半固态雷射雷达！」
「用全新一代的技术，彻底解决机械式雷射雷达的所有致命点，给智驾赋能！」
雷鸣般的掌声，再度响彻全场。
很多人更是对星逸科技的这番做法，肃然起敬。
连马斯克都震惊了。
「当我说，要搞雷射雷达，还是半固态雷射雷达，很多人说我疯了，甚至很多业内专家都觉得这不可思议。」
「毕竟机械式雷射雷达已经是当下最先进的成果，而半固体雷射雷达，那是实验室里的概念产品，可能五年后，才能落地量产！」
「所有人都觉得，在三年前就搞半固态雷达，绝对是疯了，是不可思议的事情。」
「根本不可能做到，想都不要想。」
「甚至公司内部，就有很多高层持反对意见。」
「但为了星逸汽车，为了智驾发展，为了行业发展，我还是力排众议，毅然决然地研发雷射雷达！」
「为此，我们星逸科技迅速成立星逸雷射雷达部门，投入十亿资金，研发半固态雷射雷达！」
「若是十亿不够，那就二十亿，三十亿，甚至五十亿，一百亿！」
「皇天不负有心人！」
「经过多次失败，两年的时间，我们终于搞出了半固态雷射雷达！」
掌声雷动，再度响彻全场。
王逸却是叹了口气：「但可惜，只是32线半固态雷射雷达，如果只是友商的ACC自适应巡航，只是车道保持，只是AEB，那没问题。但要做智能召唤，要做NOA高速领航，那就难了。」
「至少需要64线的雷射雷达。」
「为此，我们的团队继续努力，继续拼搏。」
「又过了一年，我们星逸科技的64线半固体雷射雷达，终于研发成功！」
「相比落后的机械式雷射雷达，我们的星逸半固态雷射雷达，可靠性大幅度提升，没有了旋转部件，寿命从1-2年提升到8-10年！」
「也不会频繁光路偏移，不需要五千公里或者半年就要校准一次。」
「体积也大大缩小，更加美观，降低风阻，提升了续航。」
「功率也从之前的60瓦，降到到十几瓦，极大地减少了电量消耗，提升续航。」
「最主要的，还是成本。」
「我们把成本从机械式雷射雷达的50万一颗，降低到了20万一颗！」
现场众人兴奋了：
「20万！我靠，星逸科技真厉害！」
「更强的性能，更长的寿命，成本还更低，果然星逸科技才是人类之光！」
「雷射雷达降到20万，那畅享版的售价，不至于高不可攀，能够一够了。」
「估计百万以内，完全可以冲！」
「半固态雷射雷达，星逸科技的研发速度，还是领先全球啊。」
「这有什麽？估计又是用的国外巨头的技术！」
「蠢货！半固态雷射雷达是业内首创，国外巨头都做不了，只有星逸科技能做。」
王逸继续道：「星逸S5智享版，全面升级为半固态式雷射雷达+视觉方案！」
「车顶部位，搭载一颗我们首创的64位星逸半固态式雷射雷达！」
「车前方，3个毫米波雷达，周身还有10个超声波雷达，以及8颗超清摄像头！」
「如此强大的智驾套装，加上鸿鹄9100安全且强大的车规级智驾晶片，让我们星逸汽车S5智享版实现了真正意义上的智能驾驶。」
「也是当下全球唯一的智能驾驶。」
「召之即来，挥之即去的智能驾驶！」
「眼前这一台可以自己智能驾驶来接我，也能载着智能驾驶离场的星逸汽车S5，就是智享版。」
掌声再度雷动。
王逸继续道：「当下全球对于智驾标准，有很多种，在这里，我将智驾标准明确细分一下。」
「L1级的辅助驾驶，能做到ACC自适应巡航，AEB，需要人全程监控。」
「L2级别的辅助驾驶，支持ACC自适应巡航，AEB之外，还要支持LKA车道保持和自动泊车。特斯拉再努力下，应该就达到了L2级别。」
「哈哈哈。」现场一片哄笑。
马斯克却是瞬间脸黑。
王逸继续道：「而我们的星逸S5智享版，不仅支持ACC自适应巡航丶AEB紧急制动丶LKA车道居中丶自动泊车。还支持智能召唤，一个指令，车辆可以在非复杂路况下，自己开出来，开回去。」
「支持高速NOA高阶辅助驾驶，在精准导航地图下，在高速上可以自动驾驶。」
「支持高速ALC打灯变道，在高速上可以智能打灯变道。」
「这样的辅助驾驶，我们定义为L2+或者L2.5的高阶辅助驾驶，真正意义上可以称得上智驾。」
「如大家所见，目前，这些功能，我们星逸S5智享版，都实现了！」
至于更进一步，实现全区域NOA，实现华为那种端到端的智驾，那就是真正意义的智驾，L3级别的自动驾驶！
但这需要强大的雷射雷达，至少128线，甚至256线。
也需要强大的算力！
目前还做不到。
但即便如此，智享版已经达到了L2.5级别的辅助驾驶，相当于特斯拉2019年的水平！
(本章完)