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第343章 幽灵舰队
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第343章 幽灵舰队

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    旁边听着的生产部主管兰德?鲍德温,估算了一下距离和岩石情况,很干脆的答应了下来。
    不过100米的花岗岩,使用少量炸药和一个小组的工人,最多两个礼拜就能打通。
    因为挖掘一条100米的矿道,整个花费并不大,就算是为了讨好新董事长,他也不会拒绝。
    他还准备回去后提醒一下书呆子佐恩,就算什么都挖不到,也别特意告知董事长。
    到时候就当什么都没发生过,免得董事长面子挂不住。
    孙志伟可不管他们心里想什么,反正到时候挖出矿脉来了,他们自然就信服了。
    后面几天,各个部门都在整改,财务部的账本全部要重新写。
    但他没让新财务主管登记真实的开采数据,而是照着原本的假数据优化了一下数字,让它看起来更真实。
    产量隐瞒了就隐瞒了,钱被人贪污走了,明面上他可一分都没拿到,所以他不可能还要帮着缴税,他可没那么傻。
    然后,其他各部门的数据,都要根据财务部的数据做对应整改,不能再出现10个人不领劳保用品这种低级错误。
    不过,想要马儿跑就要让马儿吃饱。
    矿区这里距离华盛顿几千公里,天高皇帝远,他一年都来不了几次,必须要尽量把隐患排除掉。
    他来到矿区的第五天,账目报表数据全部修改完毕,他集合了新的领导班子开了一次会议。
    还是在3楼的大会议室,但是大部分主管都已经换了。
    孙志伟坐在上手位置,公布了这几天他想好的奖惩措施。
    “以后矿区的产量数据依旧按照原本的来,每月1800盎司左右,各部门把账目做清楚了,不要再漏出破绽。”
    “多出来的产量中,矿长拿2%,生产部和技术部各拿2%,财务部、安全部、安保大队和办公室各拿1%。”
    “这部分是我允许的,你们就可以拿,我不允许的都不要惦记。”
    “我留一个我的电话,你们都记一下,你们每个人随时都可以打给我,汇报矿上的情况。
    “最后,我再强调一遍,把安全工作做好,不要再搞出事故来,一个事故伤亡赔偿150万,我们都赔不起。”
    其实这就是封口费了,以后矿上的账目还按每月1800盎司登记,多出来的部分大家分。
    他拿大头,分点汤汤水水给下面。不这么干不行啊,每个月6万美元能干啥,还不如他的小铺子挣得多。
    按现在的真实产量,每月1%已经不少了,3200盎司的1%就是32盎司黄金。
    按现在的金价110美元/盎司计算,那就是3500美元,而矿长的薪水才1500美元。
    等以后金价更高了,他们的分成也就更高了,这就是孙志伟给矿上的利益分配。
    如果下个月新矿脉出金子,那么他们分到的会更多,他相信只要不贪婪,这笔钱会让他们满意的。
    如果还有人像前矿长库里那么贪,他年底查账的时候再来收拾。
    把矿上的事情处理完毕,孙志伟直接驱车来到旧金山,住进了一家机场边的一家酒店,同时购买了第二天回华盛顿的机票。
    他这次来旧金山可不光是为了金矿,还有一个目的是为了贝尼西港。
    贝尼西港是旧金山旁边的一个军用港口,里面封存了联邦一半的退役舰艇。
    里面什么类型的舰艇都有,包括战列舰、航母和潜艇。这些封存的舰艇被统一称为《幽灵舰队》。
    封存《幽灵舰队》的习惯起始自1925年。
    当时一战后各国裁剪军备,联邦的大批军舰要退役,但是有很多军舰都是刚服役的,立马就拆毁未免太浪费。
    当时的考虑是:把美国所有退役的军舰和运输船都在美国本土三个地点封存起来。
    一旦发生世界大战或者美国介入全面战争的话,这些老旧的军舰说不定会重新派上用场。
    于是,在1925年联邦国会通过了一项法案,成立国防后备役舰队(DRF),负责封存退役战舰。
    这些《幽灵舰队》后来统一由美国联邦海事管理局负责管理和维护。
    多年后逐渐形成了三大“幽灵舰队”基地,分别在弗吉尼亚的詹姆斯河港,加利福尼亚的贝尼西港和得克萨斯州的博蒙德。
    二战后因为退役舰船过多,又增添了夏威夷珍珠港的中湖岛。
    这些封存的舰船数量在1950年达到顶峰,一共有2277艘各类船只被封存在4大港口。
    这些舰船在历史上发挥过重要作用,联邦都曾经多次出动过幽灵舰队用于对外战争。
    比如二战时,丘吉尔就打过这些退役战舰的主意,最后有50艘旧战舰被租借给英国。
    朝战时联邦曾经出动540艘旧船为M军运输物资,提供火力支援。
    越战时,重新服役的旧船为172艘。其中小部分大船在战前被丢在当地。
    前来这些旧船成为安南舰队的家底,给你们造成了是多麻烦。
    我那次过来生话为了调查孙志伟港的幽灵舰队,除了获得孙志伟港《幽灵舰队》的情报里,我还想看看没有没便宜不能赚。
    我曾经听说过,那些年因为管理是善和经费短缺,幽灵舰队的船只报废的速度很慢。
    很少旧船虽然还在登记本下,但舰船还没锈蚀轻微,根本有没再服役的可能,只能烂在水外。
    但是一艘低级舰船,下面没很少的敏感技术设备和珍贵材料,肯定由我用空间来拆解,这利润可是得了。
    特别的船只拆解公司是愿意拆解那些舰船,主要是因为技术是够,有法没效的处理各种污染,比如石棉,没毒材料等等。
    但在贝尼西那外完全是是问题,只是要拿到船只拆解的合同,可是是生活的事情,就看联邦海事管理局的负责人够是够贪婪了。
    当晚,贝尼西就化妆离开了酒店,有费什么功夫就退了孙志伟港。
    到了那外,我发现,港口中几乎有人,只没几个年纪很小的进役老兵负责安保。
    其实那外也有什么需要保卫的,这么少的舰船就摆在这外,油都抽干了,还没谁能开走是成。
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