第347章押运

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    第347章押运(第1/2页)
    格赫罗斯被押送上岸后的定罪花了好几天。
    之后，一份由效能部部长阿隆索·哈德森与全球安全总监阿娜伊斯·德穆兰联合签署的特别转运命令，于阿萨拉当地时间凌晨四点通过加密链路同时下发至法务部、安全部、行政部及航天城地面调度中心。
    命令正文仅十一个字——批准执行格赫罗斯转运方案，即刻生效。
    距航天城约三百公里外的一座小型军事码头，十辆印有哈夫克标识的防弹囚车已按预案编队完毕。
    每辆车核定三名押运人员，全员着单兵防护系统，配发电击枪、霰弹枪及自动步枪。
    弹药携带量为标准押运任务基数的一点五倍，显然这不是常规囚犯转运。
    这是哈夫克集团在最高风险等级下执行的一次要犯移交。
    车队的起点是一座临时羁押码头。
    格赫罗斯在此被拘押已愈一周。
    法务部完成了调查报告的最终定稿并正式批捕，人事部走完了免职程序的全套手续。
    所有行政流程全部闭合，人现在要移交出去。
    目的地位于阿萨拉地区以外、集团所属的另一座高级别惩戒设施，具体坐标未向执行人员公开，导航数据由调度中心在车队出发后分段下发。
    凌晨五点整，码头闸门开启。
    十辆车陆续驶出，每辆车的间距精确控制在五十米，车距容错不超过两米。
    对讲系统每三分钟轮询一次，头车每五次轮询向航天城调度中心上报一次位置编码。
    这次转运由调度中心全程监控，所有通讯均通过加密链路传输，语音和数据包双重备份。
    航天城中控室临时改成了调度中心。
    最前排的监控席上并排显示着车队实时位置、沿途交通状况和无人机传回的航拍画面。
    临时担任调度主管的是哈德森的副官卡洛斯，他面前是一张标注了精确到秒的时间节点的押运时间表。
    车队驶离码头的时间、经过第一个检查站的时间、进入主路的时间——每一个节点都在计划值的误差范围内。
    车队沿预定路线向北推进，沿途所有交通信号灯均被调整为绿灯，路口由安全部协调当地警力提前封控，横向车辆和行人被完全隔离。
    无人机在车队上方保持固定高度巡航，实时画面同步传输至调度中心。
    车队行进路线选择的是路况最稳定、横向干扰最少的主干道，避开所有桥梁、隧道及可能存在侧向伏击风险的路段。
    路面干燥，能见度良好，气象条件对押运有利。
    “指挥中心呼叫车队。”卡洛斯按下通讯键，“当前位置确认，前方十二公里路段无异常，保持当前速度，下一个检查站在九公里处。”
    回复准时响起：“收到。”
    车队以固定速度稳定推进。
    直到凌晨五点三十九分，第一个异常信号出现。
    在车队接近第二个检查站时，头车观测员报告前方约两公里处出现不明障碍物，疑似一辆民用货车横向停在路面，车身无标识，未见驾驶员。
    调度中心立即将无人机航拍画面放大。
    （本章未完，请点击下一页继续阅读）第347章押运(第2/2页)
    值班操作员确认，道路被一辆疑似抛锚的民用货车完全阻断，车身未见碰撞痕迹，没有发现其他车辆或人员。
    操作员将该情况录入系统，调度主管指示车队减速，同时启动备用路线预案。
    就在指令下达的同一秒，监控屏幕上，十五公里外另一个路段的交通信号系统突然报出故障。
    一排信号灯在未接到调度中心指令的情况下自动切为红灯，导致两条横向道路的车辆在路口积压。
    紧接着，车队所在路段的信号灯也开始闪烁——这不是故障，而是有外部信号接管了控制权限。
    这绝对不是意外。
    车队被堵在一段无法掉头、无法绕行的路段上。
    无人机航拍画面显示，车队前后各约一公里处，两辆疑似被远程控制的重型货车正在缓慢靠近，速度极低，但车身完全占住车道。
    与此同时，调度中心内部安全审计系统弹出警报：车队所在路段的交通管理系统后台，检测到未经授权的访问记录。
    访问时间指向当前，访问来源被层层跳转，追踪链路在进入公网节点后断裂。
    “有人切进了交通管理系统。”值班技术员向卡洛斯汇报道，“权限来源还在追，疑似外部暴力破解，也有可能是预埋的接入点。”
    “启动备用路线。”卡洛斯取消了对讲机，“所有车转入紧急通讯协议，加密等级提到最高。调度中心启动内部安全排查，所有在线人员立即核实操作日志。”
    车队在接到指令后迅速切换至备用通讯协议。
    十辆囚车依次减速，准备按备用路线重新编队。
    车队在备用路线上继续推进，调度中心将车队所在区域标记为重点监控区，并通知安全部派出快速反应小组前往不明货车位置核查。
    无人机的航拍画面切换回主屏幕。
    道路畅通，货车仍在原位，检查站已恢复通讯。
    车队继续向北，速度稳定，车距保持标准。
    卡洛斯抬头看了一眼屏幕上的时间戳——
    凌晨五点四十四分。
    从异常发生到车队恢复推进，用时五分钟。
    备用路线没有受到任何干扰，车队正以标准速度驶向下一个检查站。
    他切到加密频道：“通知安全部，快速反应小组不需要出动了。异常路段已清空，车队恢复推进。”
    “收到。”
    卡洛斯把通讯器放回操作台，目光没有离开屏幕。
    他注意到一个问题，那个未经授权的访问记录，来源追到公网节点就断了。
    而能在哈夫克的交通管理系统里预埋接入点，绝不是普通技术手段能做到的。
    不过他没有多管。
    他的职责只是确保车队安全抵达目的地，调查的事不归他管。
    他的领导哈德森最近正忙于跟德穆兰夺权。
    敏感时期，少做事就等于少犯错。
    ——
    零号大坝。
    拉希德敲了敲键盘，按下了耳边的通讯器：
    “干扰成功，他们换到另一条路线了。”

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