第76章：低空经济核心

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    低空经济里的低空，是指普通情况下是1000米以下，特殊情况可到3000米以下的空域。
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    而经济，是指以低空制造业丶低空运营业丶低空基建与信息服务丶低空配套业为核心的，未来能达到万亿级别的的新经济形态。
    虽然目前整个市场也才不到8000亿，虽然目前整个市场除了无人机外，就没其他低廉的民用飞行器了，但是，钱景是明确的。
    因此，低空经济在郭逸自曝前没多久，就成了明文规定的战略性新兴产业。
    随后，多座一线城市被列为全国eVTOL（电动垂直起降飞行器）的重点试点城市，率先放开空域丶建设起降网络丶探索商业化运营。
    某座三角洲城市以打造「全球低空经济第一城」为目标，计划到2026年底建成超1200个起降点，覆盖物流丶载人通勤等场景。
    着名男通城在全国率先推行低空「报备制」，简化飞行审批，推动「即报即飞」政策。
    还有多座城市也在无人机物流丶低空旅游丶应急救援等领域开展示范应用，逐步打通从技术试验到规模化推广的通道。
    然而，无论那些城市有多积极配合推动低空经济，始终有一个问题是无法解决的：廉价的民用载人飞行器。
    不过，有了飞行汽车和喷气背包后，这个问题就迎刃而解了。
    所以，目前来说，低空经济除了不断完善边边角角和各种杂七杂八的小问题外，就没其他问题了。
    因此，郭逸不解地问道：「大首长，低空经济的核心问题不就是没有廉价的民用飞行器吗？
    这不是已经解决了吗？
    剩下的其他问题，要么和我无关，要么是我不懂的，还有什么是需要我解决？」
    「现在，低空经济的核心问题不是民用廉价飞行器，而是低空管控系统。」
    大首长微微摇了摇头，认真地解释道：「虽然低空经济对我们的经济的重要性下降了许多，但是，地方财政已经投入一部分资金在里面了，并且也取得了一定的成果了。
    再加上最关键的民用廉价飞行器的问题也解决了，所以，与其在这个时候终止低空经济，不如以最短的时间和成本把低空经济给彻底落实了。
    而想要最快最低成本落实低空经济，那就要解决最关键的一个问题：一套统一标准，无需大量新增相关设施，还能覆盖全国的低空管控系统。
    同时，为了不影响天庭计划，那套管控系统所需的岗位必须尽量少，不能投入大量的人力资源在里面。」
    「要全国统一标准，全域覆盖丶高度智能化，还无需新增大量相关设施，大首长，你还真会提要求啊。」
    郭逸头疼地吐槽了一句，然后沉思了一下，询问道：「大首长，人力问题好解决，拷贝一份文枢出来，再稍微修改一下，我就能把管控系统的人力需求降到最低。
    但是，这会暴露我们有强人工智慧的事。
    新增设施方面，如果能整合我们已有的雷达监测丶光学追踪丶卫星定位丶物联网传感设备等设施的话，应该是不用大量新增相关设施的。
    但是，这里面有些设施可是军用设施，贸然将其并入民用低空管控体系的话，有可能会造成涉密信息外泄，还会打乱军方日常执勤与战备调度。
    还有，其中权限划分也是一个棘手的问题。
    除此之外，还有一个头疼的问题：不同规格丶不同年代的老旧监测设备，信号频段丶数据格式各不相同，想要统一接入一套智能系统里，兼容适配也是件麻烦的事。
    而只整合民用监测设备的话，部分偏远空域丶边境地带就会出现监控盲区，没办法实现真正的全国无死角覆盖。
    所以，这需要你取舍一下，我没办法兼顾。」
    「以我们现在的情况，强人工智慧就算暴露了也对我们没任何负面影响，所以，就按你说的做吧。」
    大首长先把人力问题的解决方案给确定了下来，然后思考了一下整合设施的问题，开口道：「如果允许你整合现有设施的话，你有办法保证涉密信息不外泄，和兼容适配的问题吗？」
    「万事无绝对，我只能说我尽力保证涉密信息不外泄。
    至于兼容适配问题，那只是时间问题，不是技术问题。」
    「有你的保证就够了。」
    大首长微微点了点头，再次询问道：「你需要多久才能完成管控系统？」

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