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第743章 原来就造了个壳
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第743章 原来就造了个壳

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    第742章原来就造了个壳
    林三七看了一眼资料,问道:
    「我看你们的资料上写着,新舟60飞机适应的机场类型包括高原机场丶简易跑道机场以及各种恶劣环境下的机场。
    该飞机可以在标高3680米及其范围内的机场安全起降,并且能够在土质丶草皮和泥结碎石等简易跑道上安全起降。
    此外,新舟60飞机在雨丶雪丶沙丶灰尘等环境下仍能保持较好的运行状态。
    但是我看到新舟600型飞机上面删除了这段文字,是不是代表着新舟600机型对于跑道的要求更高?维护成本也更高?」
    黄晋鹏点点头:
    「可以这麽理解,新舟600的电子元素更多更先进,同样的,也更脆弱。不像新舟60,皮糙肉厚随便造。」
    林三七心想,六十年代的国内可没几个标准机场。
    就拿安宝县最近的弗山机场,就一条跑道,跑道的质量也不是太好,估计是水泥不达标。
    而其他地区估计还在沿用民国,甚至鬼子的简易机场,就比如他老家天河区就有一座简易机场,飞机跑道甚至不是水泥的。
    看来更先进,但也更精贵的600并不能适应六十年代的机场环境。
    想到这里,林三七在心里直接把600机型给PASS了。
    「黄董,600机型我暂时不考虑,不过你们手里40架60型飞机我可以打包带走,全买了。」
    西飞集团那边的高管们又是一阵兴奋。
    黄晋鹏强压心中的激动,声音都有些发颤问道:
    「林董,您,您不需要回去跟公司商量一下?」
    谈判嘛,尤其是这种大额采购,往往需要几轮,甚至几十轮的谈判,非常繁琐,程序非常多。
    哪像林三七这样,带着一个秘书,单枪匹马就决定了一桩几十亿的生意?
    林三七听了哈哈笑道:
    「黄董丶阎总,你们放心,岭南堂是我独资公司,我是公司唯一股东,并不需要向股东大会解释或者走程序,我的意志就代表了岭南堂的意志。
    至于采购资金的问题,贵方也不用担心,你们不信我,可以问问宋科长。反正我们岭南堂有一笔资金就是宋科长他们在监管,他也得给我当担保人。」
    宋科长见众人都看向了他,心里暗骂了一句林三七小狐狸。
    本来他是监军的角色,其实就是盯着林三七会不会通过虚假交易,将那一千多亿资金给转移走。
    结果林三七却把他当作了一个「移动的担保机」,利用有关部门的特殊性来加强岭南堂的企业信誉度。
    心里腹诽归腹诽,宋科长还是明白自己职责的,于是也没有多说,只是微微点头道:
    「资金没问题。」
    这下西飞集团的人把心都放到肚子里了,甚至有些人已经磨刀嚯嚯……
    林三七却是嘿嘿一笑,心想轮到自己谈条件了。
    西飞集团可是军工企业,虽然现在披着一件普通企业的皮,但不能否认他们是军方亲儿子的事实。
    只要搭上了西飞这条线,也就是跟空军搭上了线,那他买飞机要求人家赠送些什麽东西,哪怕西飞不生产,让他们协调一下多简单的事情?
    「黄董丶阎总,还有西飞集团的诸位,我们现在原则定下,40架新舟飞机,无论是二手机还是新飞机我都可以买走,但我也是有条件的。」
    黄晋鹏心想,这麽豪爽就决定要买新舟飞机,没条件是不正常的。
    现在西飞集团不怕林三七提条件,就怕他没条件,那就意味着肯定要在价格上狠狠杀价,有条件才有价格空间。
    林三七右手轻轻点着铅笔,开始说道:
    「首先,我采购的新舟飞机都是需要出口,具体出口到哪里这是商业机密,恕我不能告诉大家。
    但涉及到出口,我就需要有一个完整的飞机维修保养车间,并且有全套操作手册。
     另外飞机所需要更换的零件你们都要给我准备好,数量越多越好。
    如果某些零件你们已经停产,那也要麻烦你们把零件图纸和参数给我,方便国外客商自己配套生产。」
    黄晋鹏回过头看了看同事们,其他高管们纷纷点头:
    「林董,这个没问题,零件参数和图纸我们可以免费提供,不过维修保养车间和配套设备,这个可能还需要花钱买。」
    林三七也无所谓,人家是国企,能白给的肯定给,给不了的也没办法,免得被人怀疑是内幕交易。
    「行,该付的钱我们肯定会付,毕竟我买了你们的新舟飞机,以后肯定要长期合作的。
    另外我有一个想法,反正现在你们的新舟飞机事实上已经停产了,一时半伙儿也找不到新买家,那你们西飞集团有考虑将整条飞机生产线和图纸卖给我吗?」
    西飞集团的人一听,一个个都苦笑起来。
    黄晋鹏听到这种无理要求没有生气,同样是一脸无奈道:
    「不是我们不给你生产线,生产线好说,但是新舟飞机有很多核心零部件是国外采购的。
    比如动力装置采用加拿搭普惠公司PW127J涡轮螺桨发动机
    四桨叶螺旋桨选用的是米国汉密尔顿公司247F-3全复合材料
    KHF950短波/单边带电台和垂尾前缘保形天线是米国联信公司的生产的
    另外像APU辅助动力装置是米国盖瑞特公司的丶APS-85自动驾驶仪系统是米国柯林斯公司的。
    这些部件都要从国外采购,哪怕你拿到了生产线,你没有办法采购这些核心零部件,你这飞机照样造不出来。」
    西飞集团其他高管一听,也是微笑着附和。
    对他们来说,能甩掉一个大包袱也是极好的事情。
    毕竟他们已经在研发新的国产大飞机,像新舟60这样的螺旋桨飞机最后肯定要被市场淘汰的。
    林三七听后咂了咂嘴,有些难以置信道:
    「合着你们就造了个壳?从发动机到驾驶系统全部是进口的?这,这还能叫国产飞机吗?」
    西飞集团的众人都有点囧。
    但当领导的嘛,人嘴两张皮,死的都能说成是活的。
    阎总经理赶紧救场道:
    「林董,你有所不知啊,我国飞机建造技术建国初期是一片空白,所以飞机制造代表了国际最先进工业技术,不是简简单单搭积木就搭得出来的。
    我们的目标先是以市场换技术,然后是引进零部件自己组装,最后才是我们自己独立创新,制造出来属于我们自己的发动机和整机出来。
    最简单一个,像您上午看到的运20大型运输机,其实一开始发动机也是引起俄国的D-30KP-2涡扇发动机,推力约12吨,性能相对有限。
    后来我们根据俄国的这个发动机,仿制推出了属于我们自己国产的涡扇-18发动机。你看,这就是关键的一部,我们有参考机器才能抄作业不是?
    但是涡扇-18的动力还不是很理想,没达到我们的预期,于是我们又发明了涡扇-20型号发动机,这才标志着国产发动机进入成熟阶段。
    林董你想想看,我们的航空技术就是这样一步一步积累起来的,从开始的一穷二白,到买原型机仿制,一直到最后的超越,我不觉得这有什麽丢脸的。
    当我们自己掌握了核心技术后,就可以避免像阿三国那样,因为依赖美俄发动机导致战机生产延误的教训,这就是我们的底气。
    现在我们的运-20发动机已实现从进口到国产的跨越,当前主力型号正全面换装国产涡扇-20,标志着我国在大型运输机动力领域实现完全自主可控。
    同时,技术积累后,也为后续民用大飞机(C919)的发动机研发奠定基础,最终可以打破波音和空客对于大飞机的垄断,闯出一条属于我们华国的航空道路来。」
    林三七一听,脸都红了,赶紧道歉道:
    「啊呀,西飞的同志们原谅我的无知,我向你们道歉。」
    (本章完)
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