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转眼间，时间又过去了两天。
3月13号上午，京城首都国际机场，林浩然带着郭晓涵等人，登上了那架豪客比奇远程豪华公务机。
舷梯收起，舱门关闭，引擎轰鸣，飞机缓缓滑行，然后加速、抬头、离地，直冲云霄。
郭晓涵抱着林耀光，透过舷窗，看着京城在视野中渐渐变小。
那座古老的城市，从一片宏伟的建筑群变成密密麻麻的屋顶，再变成大地上的一个轮廓，最终消失在云层之下。
“浩然哥，我好喜欢这座城市。”郭晓涵看着舷窗外那逐渐远去的古老城市，声音里带着一丝不舍。
这里虽然完全不像一座国际化大都市，没有香江那种鳞次栉比的摩天大楼，没有纽约那种车水马龙的喧嚣繁华，也没有东京那种霓虹闪烁的现代气息。
它看起来甚至有些陈旧，低矮的楼房、狭窄的街道、满街的自行车、偶尔驶过的公交车顶上还顶着硕大的天然气包。
可就是这座看起来“落后”的城市，却有一种说不清道不明的魅力。
那种魅力，藏在红墙黄瓦的故宫里，藏在蜿蜒起伏的长城上，藏在未名湖畔的垂柳中，藏在胡同深处飘来的饭菜香里。
它不需要用高楼大厦来证明自己的价值，因为它本身就是价值。
“喜欢的话，以后可以经常来，飞机四个小时左右的航程而已。”林浩然笑着说道。
郭晓涵点了点头，又看了一眼舷窗外那片已经看不见的京城方向，目光中带着一丝留恋，但很快又恢复了神采。
“嗯，以后常来。”她轻声说着，将脑袋靠在林浩然的肩膀上。
而林浩然看了眼带着好奇心看着舷窗外风景的林耀光，思绪不由得回忆起这两天在京城的一幕幕。
拜访京城大学，并且看到京城大学校园里自己的雕像被安放在教学楼时，他确实非常激动。
这算是扬名立万的事情了。
从今往后，他的雕像，将会一直矗立在那所中国最顶尖的学府里，年复一年地注视着来来往往的学生。
在离开京城大学后，他受到了一名领导的邀请，双方进行了一场关于内地金融改革的深入交流。
随后，这名领导谈到了内地如今的困境。
其中，外汇不足是他们当前面临的最棘手的问题之一。
改革开放以来，内地的经济建设取得了显著成效，但外汇储备的增长远远跟不上发展的需求。
进口设备、引进技术、支付外债、购买原材料，每一项都需要大量外汇。
而内地的出口创汇能力有限，外汇来源渠道狭窄，导致外汇储备常年处于紧张状态。
比如，去年的时候，整个内地一年的外汇储备只有70亿美元，前年更是只有27.08亿美元，1978年的时候，更是只有可怜的1.67亿美元！
这可不是一个人，不是一个财团的外汇储备，是一个人口超过十亿人的全部家底。
而这样一个国家，却要用这区区几十亿美元，去支撑整个改革开放的进口需求，买设备、买技术、买原材料、付外债利息。
林浩然当时听到这个数字时，心中也不由得沉默了片刻。
他不是不知道内地外汇储备少，但真正听到具体数字时，还是感到一种沉重的压力。
70亿美元，对于超过十亿人的内地来说，平均每人不到七美元。
而这些钱，还要分配给全国各地争抢外汇的部门和企业，可想而知缺口有多大。
难怪建设大亚湾核电站只能依赖国际信贷，靠自己的资金根本搞不定！
再对比一下自己，去年仅仅是在拉美债务危机里，就足足赚了四百多亿美元。
是内地外汇储备的近六倍。
一个人，在短短不到一年里赚到的钱，竟然比一个十亿人口的大国一整年的外汇储备还要多出数倍。
这个对比，让林浩然心中涌起一种说不清道不明的复杂情绪。
难，这个国家现阶段确实太难了。
甚至，那位领导还提到，大亚湾核电站项目成立的初衷其实就是为了获得外汇。
1978年，大亚湾核电站项目立项，初衷之一就是为了换取外汇。
那时候，内地太缺钱了，尤其是美元外汇，几乎到了捉襟见肘的地步。
而大亚湾核电站的设计思路很明确，建成后，大部分电力向香江出售，用港元结算，再用港元兑换成美元，补充国家的外汇储备。
换句话说，这座核电站从一开始就不只是为内地解决缺电问题，更是一个“外汇造血机”。
只不过，这个世界显然因为他的出现，内地的经济改革发展进程被彻底提速了。
所以，如今建设大亚湾核电站的目的已经悄然发生了变化，不再是仅仅为了外汇，更多的是为了珠三角地区的缺电问题。
即便如此，外汇问题，依然是内地发展中最紧迫的瓶颈之一。
那位领导在谈话中坦言，虽然大亚湾项目的重心已经转移，但外汇储备的压力并没有因此减轻。
改革开放越是深入，需要进口的东西就越多，生产线、精密仪器、化工原料、飞机、船舶、通讯设备，每一样都需要用外汇来支付。
而内地的出口产品大多停留在初级农产品和低端加工品层面，附加值低，创汇能力有限，外汇缺口始终无法弥合。
谈话在逐渐深入，而林浩然也终于明白内地这次邀请他来京城访问的最主要原因是什么了！
是外汇！这才是内地这次邀请他来京城访问的最主要原因。
不是粤省的项目，不是沪市的投资，不是京城大学的捐赠，甚至不是那些高规格的接待和礼遇。
那些都是表象，都是铺垫。
真正的目的，是希望他能够在内地的外汇困境中，扮演一个关键的角色。
想明白了这一点，林浩然当时心中有一种果然如此的释然。
在来京城的这几天，他便一直想过这个问题，内地邀请他来京城，必定有更深层次的目的。
如今目的已经知道了，他倒是松了口气。
他没有感到被利用，也没有感到被欺骗。
相反，他理解内地的做法，在正式提出诉求之前，先让对方感受到尊重和诚意，这是任何成熟谈判的基本逻辑。
如果一开始就开门见山地说“我们需要外汇，你能不能帮忙”，那就不是谈判，而是求援了。
内地把姿态放得这么高，恰恰说明他们对这次合作的高度重视。
他们的目的，不是为了向林浩然求助一笔外汇，这不现实。
其真正目的，是希望林浩然这位在国际金融市场颇有影响力的华裔商人，能够想办法帮内地解决严重缺外汇的困境。
不是借一笔钱，而是建立一个机制，一个让内地能够持续、稳定、低成本地从国际市场上获取外汇的机制。
这才是真正的“授人以渔”。
内地资源丰富，只是再丰富，原材料也是廉价的。
一吨矿石、一吨粮食、一吨煤炭，卖到国际市场上能换来的外汇十分有限。
而真正值钱的，是经过加工、技术加持、品牌赋能的高附加值产品。
内地缺的不是资源，而是把资源转化为高价值产品的能力，而这种能力，需要资金、技术、人才、管理、渠道，缺一不可。
林浩然当时在心中快速理清了这条逻辑链：内地有资源，但缺加工能力；有劳动力，但缺技术和设备；有市场，但缺品牌和渠道。
而这些缺口，归根结底都需要外汇来填补，买设备需要外汇，引进技术需要外汇，聘请专家需要外汇，开拓海外市场也需要外汇。
所以，外汇问题不解决，整个链条就会卡在中间，动弹不得。
如今内地的外汇储备金额虽然随着改革开放一年比一年多，可经济发展得越快，外汇缺口反而越大。
这是一个典型的发展中的悖论，经济在增长，进口需求也在同步增长，外汇储备增加的幅度永远赶不上需求扩大的速度。
就像一个不断长大的孩子，胃口越来越大，不管吃多少都总觉得不够。
所以，这就涉及到了一个非常重要的问题，那就是出口产业升级！
从卖低端产品转向卖高附加值产品！
只有出口产品的价值上去了，外汇问题才能从根本上解决。
实际上，这两年林浩然已经在帮内地进行产业升级了，朗维集团便是帮助内地产业升级的重要载体。
他收购了那些曾经在欧美生产的日用品、零食、饮料品牌，然后把生产基地转移到珠三角，让内地工厂生产出来的产品贴上国际品牌的标签，再卖到全球市场去。
这一进一出之间，原本廉价的劳动力和原材料，被赋予了品牌溢价，变成了高附加值的产品，换回来的外汇自然也就多了。
这其实就是产业升级的一种形式，不是让内地自己从零开始打造品牌，而是先把国际品牌的产能转移到内地，让内地工厂先学会怎么做，再慢慢学会怎么创国际品牌。
先当学生，再当老师，先赚加工费，再赚品牌钱。
这条路，走得通，也走得稳。
这条路虽然不错，可目前对整个内地而言，在解决外汇这个问题上依然提供不了很大的帮助。
原因很简单，这些产业终究百分百是林浩然旗下集团的，给内地带来的帮助除了促进经济发展，解决就业之外，在外汇这块，也不过是在原材料这块以美元或者港元进行结算。
而原材料本身就价值不高，即便全部用外汇结算，数额也有限。
真正的大头，产品的销售环节，都是在海外市场完成，外汇基本上进入了朗维集团的口袋，流入林浩然这位老板的口袋！
流入内地的比例，并没有想象中那么大。
换句话说，朗维集团虽然帮内地解决了很多问题，但在直接创汇这件事上，它的作用被高估了。
它更像是内地产业升级的孵化器和练兵场，而不是外汇提款机。
至此，林浩然已经彻底明白了内地的真正诉求。
他经过深思熟虑之后，给出了几个方案。
这些方案并非临时起意，而是在这位领导谈话的过程中，他脑子里就已经在同步构思了。
如今对方已经把诉求说得明明白白，他自然也要给出实实在在的回应。
“领导，我有两个想法，您听听看是否可行。”林浩然当时对这位领导说。
“林先生请讲。”
“第一个方案，是在香江设立一个专门的内地外汇融资平台，这个平台可以由恒声银行牵头，联合花旗银行和其他几家国际金融机构共同组建。
平台的主要功能，是为内地政府和国有企业提供国际债券发行、银团贷款、贸易融资等多元化外汇融资服务。
这样做的好处是，内地的外汇需求可以通过一个专业的、常设的平台来解决，而不是每次都临时找渠道。”
那位领导认真地听着，没有打断。
“第二个方案，内地各地国营企业可引进国外大型企业，国际汽车品牌诸如美国福特、雪佛兰、日本丰田、本田、德国大众、法国标致等等，可在内地进行合资生产，国营企业与国际品牌各占一定的股权。
汽车产业是一个典型的技术密集型、资金密集型、品牌密集型行业，一台汽车的价值远远超过一吨矿石或一吨粮食。
如果内地能够与国际汽车巨头合资建厂，不仅能够引进先进的技术和管理经验，还能通过销售汽车获得大量的外汇收入。
汽车行业仅仅是我举的例子，除了汽车之外，电子制造、精密机械、生物医药、化工新材料等等，这些高附加值产业都可以采用类似的合资模式。
内地提供土地、劳动力、市场和政策支持，国外企业提供技术、品牌、管理经验和国际销售渠道。
双方合资，优势互补，产出的产品既可以满足内地的市场需求，也可以出口到海外换取外汇。
这种模式的好处在于，外汇收入是通过合资企业的实际生产和销售实现的，是赚来的，而不是借来的，借来的外汇要还利息，赚来的外汇才是自己的。”
那位领导听到这里，眼中露出了深以为然的神色。
不过，他却面露难色再次提出困难：“如今内地经济落后，百姓贫穷，市场说大不大，说小也不小。
十亿人的基数摆在那里，但真正有购买力的人群，目前还集中在少数地区和少数群体。
面对这种情况，那些大品牌不一定愿意以合资的形式进入内地。
他们的顾虑很现实，投入巨资建厂，如果产品卖不出去，或者只能靠出口消化产能，那还不如留在本国生产，或者选择其他更成熟的市场，商人逐利，这是天经地义的事。”
林浩然听完，没有急着反驳，而是认真地想了想。
那位领导的担忧确实是实情，国外汽车巨头不是慈善家，他们要考虑的是投资回报率和市场风险。
内地市场虽然潜力巨大，但现阶段购买力确实有限，这是无法回避的现实。
最重要的，还是没有先例！
如果有了先例且成功，诸如丰田、大众等有实力的国际大品牌必然会争先恐后地涌入内地市场。
商人的逻辑很简单，看到别人赚钱了，自己就会跟上。
没有人愿意做第一个吃螃蟹的人，但一旦有人吃到了螃蟹，后面的人就会蜂拥而至。
所以，关键不在于说服所有品牌，而在于说服一个品牌，一个足够有分量、足够有影响力的品牌，让它成为第一个吃螃蟹的人。
只要这个先例成功了，后面的品牌就会主动找上门来。
林浩然当时闻言，笑着回答道：“领导，这简单，我最近一直在筛选投资目标，比如我这次去美国，买下了美高梅这个美国大品牌，目的便是为了投资。
这样，我看看有什么汽车国际大品牌适合收购的，如果直接收购一个成熟的汽车品牌，那我可以让这个汽车品牌在内地进行合资生产，再出口到其它国家！”
对林浩然而言，他手中资金太多，正愁没有投资目标。
如今，既然内地提起这个问题，那他何不趁此机会，寻找一个合适的国际汽车品牌进行收购？
这不仅仅让自己能够投资获利，也能够让内地欠他一个大情，为他未来在内地的商业布局铺平道路。
情分这种东西，在商场上比合同更管用，内地欠他一份情，将来他在内地的其他投资、项目审批、政策支持，都会顺畅很多。
而且，收购一个国际汽车品牌，本身就具有极高的商业价值。
一个成熟的汽车品牌，拥有完整的技术体系、研发团队、生产标准、供应链网络和全球销售渠道。
这些东西，不是有钱就能买到的，需要几十年的积累和沉淀。
如果能够通过一次收购，把这一切都纳入囊中，那他的商业帝国将增加一个极具分量的板块。
那位领导听闻他为了内地的事情，决定去收购一家国际汽车大牌的时候，甚至觉得有些不可置信。
他愣了好几秒，才开口问道：“林先生，你是说，你要自己去收购一个汽车品牌，然后引进到内地来生产？”
林浩然笑着点了点头，说道：“对，与其求别人来合资，不如自己买一个品牌，想怎么用就怎么用。
到时候，内地提供生产场地和劳动力，我提供品牌、技术和销售渠道，双方合作，产品出口到海外赚外汇，这不比跟那些大品牌磨嘴皮子谈判来得痛快？”
那位领导深吸了一口气，缓缓摇了摇头，像是不敢相信自己的耳朵。
他不是没见过有魄力的商人，但像林浩然这样，为了帮内地解决一个问题，直接去收购一个国际品牌的，他确实没见过。
“林先生，你这个手笔太大了，如果我们内地能多几位像您这样的企业家，何愁改革开放不成功？”那位领导由衷地说道。
……
飞机在云层之上平稳飞行，阳光透过舷窗洒进来，暖洋洋的。
林浩然的思绪，也从回忆中慢慢抽离出来。
他靠在座椅上，看着窗外无边的云海，心中却在思考起购买汽车品牌一事。