第152章机载无线电

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    第152章机载无线电(第1/2页)
    试飞成功后的一个月，“绿洲”基地进入了系统化建设阶段。
    陈峰每天早上六点准时出现在跑道上，带着周阿福进行各种测试飞行。失速测试、螺旋测试、过载测试……每一次都是与死神擦肩。
    9月15日，失速测试。
    飞机爬升到两百米高度——这是目前的安全极限。陈峰收小油门，慢慢拉杆，让机头上仰。
    空速表指针缓缓下降：八十公里，七十公里，六十五……
    “注意，要失速了。”陈峰对后座的周阿福说。
    话音未落，飞机突然抖动，机头猛地下垂，向左倾斜。失速！
    陈峰第一时间推杆到底，同时蹬右舵。飞机像石头一样下坠了二十米，然后重新获得速度，改出。
    地面观测点，赵天翔脸色惨白。刚才那一幕，像极了林国栋出事前的姿态。
    飞机安全降落后，周阿福爬出来时腿都软了，但眼睛放光：“大统领，刚才……刚才那种感觉……”
    “记住这种感觉。”陈峰严肃地说，“失速前的抖动，操纵杆变轻，这就是征兆。以后你单飞，一旦出现这些征兆，立即推杆增速。”
    “是！”
    数据被记录下来：失速速度六十二公里每小时，失速后左翼先下沉，改出需要二十米高度。
    这些数据被写进正在编写的《兰芳空军训练大纲》里。
    训练大纲是陈峰亲自执笔的。他参考了后世飞行员训练的基本框架，结合现有的简陋条件，制定了一套从理论到实操的完整课程。
    “第一章：航空理论基础。包括空气动力学、飞行原理、飞机结构。”
    “第二章：地面准备。包括飞机检查、发动机维护、气象判断。”
    “第三章：基本飞行。包括起降、平飞、转弯、爬升下降。”
    “第四章：高级飞行。包括失速改出、螺旋改出、紧急程序。”
    “第五章：战术基础。虽然现在还没武器，但可以先讲编队飞行、简单机动。”
    大纲打印出来后，赵天翔第一个拜读。看完，他感慨道：“大统领，这……这比法国人和英国人教的都系统。有些概念，我都没听过。”
    “那就学。”陈峰说，“赵老师，从今天起，你是训练总监。所有学员，必须通过大纲考核，才能进入下一阶段。理论考试八十分及格，实操考试要教官签字。”
    “是！”
    训练体系建立的同时，地勤体系也在艰难起步。
    陈峰把马师傅的技术团队分成两组：一组继续飞机研发，另一组转为专职地勤。又从移民中招募了一批年轻机修工，组成地勤班。
    地勤训练比飞行员训练更枯燥。每天就是拆装零件、检查设备、学习维护规程。
    “这个火花塞，间隙零点六毫米，大了小了都不行。”
    “化油器浮子室油面高度，要在这个刻线。”
    “蒙布张力，用这个张力计测量，每平方厘米一点二公斤。”
    地勤班长是个叫郑铁锤的老钳工，脾气火爆，要求严苛。学员稍有不慎，就是一顿骂。
    “你！螺丝没拧紧！飞机上天散了架，你负责？！”
    “你！工具没归位！少一个扳手，全组找一天！”
    但没人抱怨。所有人都知道，地勤的手艺，关系到飞行员的命。
    十月初，一个意外问题暴露出来：通讯。
    飞机在天上，地面怎么指挥？靠旗语？天气稍差就看不见。靠喊？发动机噪音太大。
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    陈峰召集技术人员开会。
    “我们需要无线电。”他说，“飞机上装发射机，地面装接收机，至少能单向通讯。”
    负责通讯的工程师姓吴，留过洋，学电气的。他皱眉：“大统领，无线电设备太大太重，飞机带不动。而且电源……”
    “那就做小的。”陈峰拿出草图，“我设计了一种简易收发报机，用电子管放大，功率五瓦，重量控制在十公斤以内。电源用蓄电池，飞一次充一次。”
    “电子管……我们造不了，得进口。”
    “进口。”陈峰拍板，“从美国买，从德国买，不计成本。王部长那边已经在联系了。”
    吴工程师接过草图研究，眼睛渐渐亮了：“这个电路设计……巧妙。如果真能做出来，通讯距离能有二十公里。”
    “够用了。”陈峰说，“第一步，飞机能向地面报告状态。第二步，地面能指挥飞机。第三步，飞机之间能通话。一步步来。”
    通讯项目启动的同时，另一个更基础的难题浮出水面：气象。
    十月中旬的一次训练飞行，周阿福单飞时遇到突如其来的侧风，飞机差点被吹出跑道。虽然平安降落，但所有人都惊出一身冷汗。
    “沙漠天气变化太快。”赵天翔总结，“早上还晴空万里，中午就可能起沙暴。我们需要气象预报。”
    陈峰点头：“成立气象小组。买设备：气压计、温度计、湿度计、风速仪。每天早中晚三次观测记录。同时，向迪拜气象站要区域天气预报——虽然不准，但总比没有强。”
    “谁来做？”王伯问，“咱们没人懂气象。”
    “学。”陈峰说，“从学员里挑两个细心的，送去迪拜气象站培训一个月。回来就上岗。”
    就这样，训练、地勤、通讯、气象……一个个子系统慢慢建立。虽然简陋，但雏形已成。
    十月底，陈峰组织了一次综合演练。
    一架布莱里奥XI扮演“敌机”，由赵天翔驾驶。“雨燕-I”扮演“我机”，由周阿福驾驶——这是他第一次飞“雨燕”，紧张得手心全是汗。
    地面指挥台，陈峰亲自指挥。
    “敌机高度三百，航向180，速度一百。”观测员报告。
    陈峰拿起刚试制出来的通话器——还拖着长长的电线：“猎鹰一号，我是巢穴。发现目标，方位090，距离五公里。爬升至四百，占据高度优势。”
    周阿福在飞机上，戴着耳机——耳机里杂音很大，但能听清。他压杆爬升，心脏狂跳。
    两架飞机在空中“交战”。虽然没武器，但做各种机动：咬尾、摆脱、俯冲、爬升……
    十分钟后，演练结束。两机安全降落。
    讲评会上，陈峰指出一堆问题：
    “通讯延迟严重，地面指令传到空中要十秒钟。”
    “飞行员对‘雨燕’的操纵特性还不熟悉，转弯半径太大。”
    “观测员判断距离和方位误差太大，差了至少三十度。”
    “但是——”他话锋一转，“我们证明了，飞机可以接受地面指挥，可以执行战术机动。这就够了。”
    周阿福举手：“大统领，我今天……今天真的咬住赵老师的尾巴了！虽然只有几秒钟，但真的咬住了！”
    赵天翔苦笑：“这小子学得快，我差点没甩掉。”
    会议室里第一次有了笑声。那是一种带着自豪和希望的笑。

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